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                          與會中外嘉賓和我省各界熱議——煥發生機活力 助力開放新局

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                            連日來,習近平主席在第十七屆中國西部國際博覽會開幕式上的賀信迅速在與會嘉賓和省內各界引起熱烈反響。大家紛紛表示,隨著西部地區積極參與共建“一帶一路”,西部地區作為陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局重要組成部分的作用正在凸顯。

                            談格局——

                            新格局帶來新機遇

                            “中國西部地區積極參與共建‘一帶一路’,將進一步煥發出巨大生機活力,成為陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局的重要組成部分”,聽到習近平主席賀信中的這句話,烏拉圭駐華大使館二等秘哈維爾·羅德里格斯怦然心動,“這會是我們共同努力的方向”。

                            今年是“一帶一路”倡議提出5周年。羅德里格斯注意到,近年來,中國西部地區很多省份都積極融入“一帶一路”建設,中國的開放不再局限于東部和沿海地區,在內陸,像四川這樣的西部省份,同樣有著積極開放的態度,有著眾多發展的機遇。

                            老撾新聞文化和旅游部部長波顯坎·馮達拉有相同感受,“一踏上這片土地,就感受到活力與熱情、希望與前景。”他希望老撾通過參與“一帶一路”建設,加強與包括四川在內的中國西部的聯系,走向互補互助共贏。

                            陸海內外聯動、東西雙向互濟——連日來,這句話也成為省內各地熱議的重點。不少人認為,新的開放格局形成過程,就是四川從西部內陸走向開放前沿的過程。

                            探索已經開始。上個月底,一輛滿載著空調、電梯及挖掘設備的班列從成都市青白江區城廂鎮成都鐵路集裝箱中心站駛出,標志著中歐班列(成都)直達哈薩克斯坦阿拉木圖班列開行。從此,水土豐美的“天府之國”與物產富饒的“蘋果城”緊密相連,兩地的優質產品將以更快的速度送到雙方市民手中。

                            2013年4月26日,響應“一帶一路”倡議,中歐班列(成都)從青白江始發,架起快捷暢通的亞歐大陸橋,從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的歷史。成都國際鐵路港委員會對外聯絡部部長曾怡介紹,經過5年運行,中歐班列(成都)已聯接境外16個城市、境內14個城市。隨著國際班列開行規模擴大,四川與“一帶一路”沿線國家和地區貿易額也不斷增長。今年前5個月,四川實現“一帶一路”進出口值596.2億元,同比增長38.1%。

                            未來,這樣的開放態勢,將更加立體。

                            成都方面透露,正積極拓展東向“蓉歐+”鐵路班列貨運通道,依托長江水道和沿江鐵路打通聯接長三角、珠三角等的東向通道,輻射日韓、港澳臺及美洲地區;向西,開辟經霍爾果斯出境的第二條西向國際物流通道;向南,打造蓉桂陸海通道,形成東中西三大泛亞鐵海聯運大通道;向北,開行經二連浩特直達蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道,對接中蒙俄經濟走廊。

                            陸海內外聯動、東西雙向互濟——新的開放格局塑造,改變了四川在全球的方位,也讓更多人開始重新認識四川。西博會開幕當天,省“千人計劃”專家、成都美杰賽爾生物科技有限公司創始人鄧濤也收獲喜訊,公司成功入圍“2018年度中國最具投資價值企業50強”。鄧濤說,開放的四川,正在成為投資者的熱土。

                            謀發展——

                            新機遇需要新作為

                            此次參加西博會,哈維爾·羅德里格斯帶著“任務”而來,“希望未來能在成都設中國西南地區的領事館,進一步促進兩地文化、經貿等方面的合作。”現在,烏拉圭已經在中國北京、上海、廣州3座城市建立領事館,這一次,烏拉圭的目光投向中國的西部。

                            也有人正在謀劃“走出去”。四川建筑職業技術學院院長李輝介紹,與阿曼蘇哈爾大學共建的四川首家“魯班工坊”將于明年在阿曼正式運行。“以此為合作突破口,我們將把合作領域拓展到語言類培訓、學生游學留學、教師互訪、合作科研上。”阿曼蘇哈爾大學副校長Hamdan博士也表示,將通過國際教育的合作帶動雙方的更多經貿合作,推動雙方互利共贏。

                            新的開放格局塑造,需要各方更加緊密的攜手合作。

                            上月底,隨著“民泰號”班輪緩緩駛出瀘州港,瀘州港推行的“啟運港退稅+無水港”模式實現首票發運,出口的80噸玻璃纖維由成都經瀘州發往韓國釜山,標志著“啟運港退稅”政策紅利成功延伸至瀘州港無水港腹地區域。至此,瀘州港設立點位的省內4個無水港,均已實現“啟運港退稅”。四川瀘州港務有限責任公司總經理黃兢稱,該模式將有助于讓更多退稅紅利惠及長江沿線口岸,從而提高瀘州港對出口貨物的集聚能力。

                            本屆西博會上,西藏昌都詳細梳理出優勢資源和特色產業。“開放推動合作,合作帶來共贏。”昌都市副市長鄧明武介紹,本屆西博會上,昌都帶來12.6億元的合作項目,涵蓋風電能源、燃氣工程、生物制藥、現代服務業等領域。他相信,隨著雀兒山、矮拉山隧道相繼貫通,川藏鐵路、川藏高速即將全面開工建設后,昌都與四川的聯動和互濟將更上臺階。

                            不久前,一部反映美麗四川風光和人文風貌的紀錄片在澳大利亞7號電視臺滾動播出,好評如潮。

                            節目制作策劃人之一的澳大利亞川渝科技文化交流委員會主席曾毅博士說,要實現習近平主席提出的“成為陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局的重要組成部分”,不只是需要西部的努力,也需要海外華僑華人擔起這份責任。她表示,愿進一步當好東西方交流的信使,讓更多人了解四川、了解西部、了解中國。(王林 記者 林凌 李媛莉 伍力 徐莉莎)
                          責任編輯:白婉蘋
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